Apple ha tenido algunas personas hablando durante mucho tiempo, pero ahora la gente está hablando de algo diferente. Su debut en el sector automotriz hipercompetitivo ha estado acompañado de especulaciones en línea sobre lo que van a hacer a continuación. Echemos un vistazo y veamos lo que realmente está sucediendo en Apple y su juego en el mercado automotriz.
Parece que su enfoque ha pasado de crear un automóvil eléctrico a crear un software de conducción autónoma para automóviles. El argumento de venta tradicional de Silicon Valley que falla por completo en términos de predecir el futuro está ausente esta vez y el enfoque parece mucho más cauteloso esta vez.
En 2014, el Proyecto Titán se inició en su sede de Cupertino. Se le encomendó la creación de un eléctrico. Pero las disputas internas y el hecho de que Tesla tuviera una ventaja insuperable en este punto significó que el proyecto se disolvió en 2016.
Luego se dice que Bob Mansfield se hizo cargo y transformó el proyecto en uno que desarrollaría un automóvil autónomo. En agosto de 2018, Doug Field, un ingeniero de Tesla fue contratado de nuevo, por lo que naturalmente se habló de que Apple estaba desarrollando un automóvil nuevamente en lugar de simplemente desarrollar software.
Ahora se especula que Apple lanzará su automóvil en algún momento entre 2023 y 2025. Se cree que este producto será el punto culminante de la década para Apple, ya que la fabricación de chips diseñados por Apple se subcontratará a TSMC.
En 2017, el DMV de California le otorgó un permiso a Apple. Podrían probar sus coches autónomos en la vía pública. Pronto, estos vehículos podrían verse conduciendo por Cupertino con una serie de sensores y cámaras a bordo en abril de ese año.
En mayo de 2018, Apple tenía 70 de estos vehículos en la carretera, algunos de ellos equipados con nuevos equipos LIDAR. Apple quiere equipos LIDAR más pequeños, más baratos y mejores y, con ese fin, ha mantenido conversaciones con varios fabricantes de LIDAR. También está trabajando en un proyecto llamado PAIL, que significa "Palo Alto to Infinite Loop". Este proyecto servirá como transporte para empleados dentro del área de Silicon Valley.
En 2008, Steve Jobs decidió no comprometer a Apple con la construcción de un automóvil porque quería desarrollar el iPhone a su máximo potencial. Para 2015, las cosas habían cambiado y habían contratado al ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Mercedes Benz, Johann Junhwirth.
Esto continúa la tendencia de contratar personas de la industria automotriz para unirse al proyecto de automóviles de Apple, que incluye a ex empleados de empresas como Tesla, Ford, Chrysler y General Motors. También se ha contratado a personas que han trabajado para empresas más pequeñas como Mission Motors y Andretti Autosport.
Se especula que el proyecto del automóvil tiene sus propias instalaciones y que está ubicado en Sunnyvale, California. Probablemente esto se haga bajo el techo de una empresa fantasma llamada SixtyEight Research. Se han agregado nombres mitológicos griegos a los edificios en estos sitios que se relacionan con el nombre del proyecto original de Titán.
Apple también invirtió con el equivalente chino de Uber, Didi Chuxing. Esto tiene sentido porque un servicio de transporte privado estaría muy interesado en reducir los costos. Apple también obtendría una gran cantidad de conocimientos de la experiencia del mundo real en China sin tener que rendir cuentas según la ley estadounidense, que sigue siendo una de las principales barreras para los vehículos autónomos.
Hay informes de que Quanta está suministrando a Apple las llamadas "Soluciones de conducción autónoma". Parece que el de Apple es complejo y multifacético y es el equivalente de Silicon Valley al proyecto de Manhattan.
Está ocurriendo algo muy grande e importante, pero todos tendremos que esperar y ver qué pasa. Los vehículos autónomos todavía están a años de ser prácticos y fiables todo el día, todos los días, pero hay un gigante tecnológico que está apostando fuerte por el futuro.
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