Apple Car Dernières rumeurs et spéculations

Apple a des gens qui parlent depuis longtemps maintenant, mais maintenant les gens parlent de quelque chose de différent. Leurs débuts dans le secteur automobile hyper-concurrentiel ont été accompagnés de spéculations en ligne sur ce qu'ils vont faire ensuite. Jetons un coup d'œil et voyons ce qui se passe vraiment chez Apple et leur jeu sur le marché automobile.

Voitures autonomes

Il semble que leur objectif soit passé de la création d'une voiture électrique à la création d'un logiciel de conduite autonome pour les voitures. L'argumentaire de vente traditionnel de la Silicon Valley qui manque complètement la cible en termes de prédiction de l'avenir est absent cette fois et l'approche semble beaucoup plus prudente cette fois-ci.

En 2014, Project Titan a été lancé à son siège de Cupertino. Il a été chargé de créer un électrique. Mais les querelles internes et le fait que Tesla avait une avance insurmontable à ce stade ont signifié que le projet a été dissous en 2016.

Bob Mansfield aurait alors repris et transformé le projet en un projet qui développerait une voiture autonome. En août 2018, Doug Field, un ingénieur de Tesla a été réembauché si naturellement qu'on disait qu'Apple développait à nouveau une voiture plutôt que de simplement développer un logiciel.

On suppose maintenant qu'Apple lancera sa voiture quelque part entre 2023 et 2025. On pense que ce produit sera le point culminant de la décennie pour Apple, la fabrication de puces conçues par Apple étant sous-traitée à TSMC.

Essais routiers

En 2017, le DMV californien a accordé un permis à Apple. Ils pourraient tester leurs voitures autonomes sur la voie publique. Bientôt, ces véhicules pourraient être vus circuler autour de Cupertino avec un ensemble de capteurs et de caméras à bord en avril de la même année.

En mai 2018, Apple avait 70 de ces véhicules en circulation, dont certains équipés de nouveaux équipements LIDAR. Apple veut des équipements LIDAR plus petits, moins chers et de meilleure qualité et, à cette fin, a eu des entretiens avec un certain nombre de fabricants de LIDAR. Il travaille également sur un projet appelé PAIL qui signifie « Palo Alto to Infinite Loop ». Ce projet servira de navette pour les employés dans la région de la Silicon Valley.

Construire une équipe

En 2008, Steve Jobs a décidé de ne pas engager Apple dans la construction d'une voiture parce qu'il voulait développer l'iPhone à son potentiel maximum. En 2015, les choses avaient changé et ils avaient embauché Johann Junhwirth, directeur de la recherche et du développement de Mercedes Benz.

Cela poursuit la tendance à embaucher des personnes de l'industrie automobile pour rejoindre le projet automobile d'Apple, qui comprend d'anciens employés d'entreprises telles que Tesla, Ford, Chrysler et General Motors. Des personnes qui ont travaillé pour de plus petites entreprises telles que Mission Motors et Andretti Autosport ont également été embauchées.

Il y a des spéculations que le projet de voiture a sa propre installation et qu'il est situé à Sunnyvale, en Californie. Cela se fait probablement sous le toit d'une société écran appelée SixtyEight Research. Des noms grecs mythologiques ont été ajoutés aux bâtiments de ces sites, ce qui correspond au nom original du projet de Titan.

Réduire les coûts

Apple a également investi avec l'équivalent chinois d'Uber, Didi Chuxing. Cela a du sens car un service de covoiturage serait très désireux de réduire les coûts. Apple obtiendrait également une richesse de connaissances grâce à son expérience du monde réel en Chine sans avoir à être tenu responsable en vertu de la loi américaine, qui reste l'un des principaux obstacles aux véhicules autonomes.

Certains rapports indiquent que Quanta fournit à Apple ce qu'on appelle des « solutions de conduite autonome ». Il semble que celui d'Apple soit complexe et multiforme et soit l'équivalent de la Silicon Valley du projet Manhattan.

Il se passe quelque chose de très grand et important, mais nous devrons tous attendre et voir ce qui se passera. Les véhicules autonomes sont encore à des années d'être pratiques et fiables toute la journée, mais il y a un géant de la technologie qui parie gros sur l'avenir.